日本
台灣
關於日本德製歐規的好處
1.台灣一班對愛車的保養為5000公里保養一次,雖有大部分新車業務為了彰顯出該車的好,耐用性佳,故會向客戶表示甚至10000公里保養也可以,但礙於台灣的用車環境比起國外,實在是不理想,因空氣品質不佳(潮濕.空氣汙染等),導致空氣濾清器壽命減短,道路環境差,所以絕大部分車主都還是會在5000公里更換機油,但同為亞洲地區的日本,不論空氣品質,道路環境,交通品質,都比台灣好太多,但日本卻是每3000公里就做一次保養.
2.在台灣,BMW為年輕人的把妹的利器,飆車的競駒,據統計,市售的中古車約80%非一手車,而有50%為公司車,駕駛人比較不會比自用車來的珍惜.
3.台灣的氣候潮濕,日本地居北國,氣候較為乾燥,顧台灣的車輛內裝及電子線路受潮損壞的情形較日本嚴重.
4在日本,只要是在大城市內家中必須要有車庫才能購車,故車庫車佔居多.
5.日本為雙B多為自用車,不像台灣多為公司用車,所以後座使用頻率較少.
6.日本幾個國際性大都市(例如:東京,大阪,橫濱..等),甚至還規定:凡道路行駛中車輛必須保持乾淨,否則將開出"危害市容"之罰單.
7.本主要城市內的大眾交通系統相當便利,所以多數日本人平常下上班都是搭乘大眾運輸系統,車子是平常休假日才會開出去兜風,所以一輛同年分的台灣車跟日本車相比,日本車里程數都會比台灣少許多.
8.日本為皇室國家,所以右駕版的車(以對皇室的尊重),但很罕見的是,日本是全世界唯一可以合法開放左右駕駛的國家,也因為這樣,雙B車在日本左駕版跟右駕版均可同時可見,但是..新車方面,左駕版的價錢往往會比右駕板高出了1~2成,而會購買左駕版的車主,通常不是為了要飆車耍帥還是大改玩酷,-而是為了要彰顯身價地位和品味,所以左駕版車輛的板件與引擎狀況都非常良好,與新車沒有太大的異議.
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